Systèmes de commutateurs combinés

Les clignotants, les essuie-glaces et les feux reposent tous sur le levier à côté du volant. Il s'agit du commutateur combiné multifonction. Il est déplacé tous les jours. L'oxydation des contacts...

Un interrupteur combiné intégré place les clignotants, les essuie-glaces et les lumières sur une carte plus petite. Plus de pièces sont placées dans moins d'espace. Les signaux peuvent interférer...

Un levier de vitesses à colonne déplace le levier de vitesses du plancher vers derrière le volant. La carte de commande du levier de vitesse sur colonne se monte sur la colonne de direction. Il...

Si vous fabriquez des produits de changement de vitesse électronique ou de changement de vitesse-par-filaire, le levier de vitesses à colonne comporte souvent plus qu'une simple sélection de...

Appuyez sur un bouton et le moteur démarre. À l'intérieur de ce bouton se trouve un tableau-haute densité. Le contact par bouton-poussoir se connecte au système antivol-et au système de clé...

Augmenter et diminuer le volume, répondre et raccrocher, et sauter la piste se trouve désormais sur la zone tactile du volant dans de nombreuses voitures. Si la réponse tactile est mauvaise ou si...

Les consoles centrales, les panneaux de climatisation et les lampes de lecture utilisent désormais des boutons tactiles partout dans la voiture. Un tableau tactile doit réagir là où vous appuyez...